நேவிகேட்டர்: 'தவறான' லக்கேஜ் பிரச்சனையை விமான நிறுவனங்கள் எவ்வாறு கையாளுகின்றன

பிரேசிலின் சாவ் பாலோவில் உள்ள கன்வேயர் பெல்ட்டிலிருந்து ஜெய்ம் சிகலின் சூட்கேஸை எடுத்தபோது சிறிது லேசாக உணர்ந்தார், எனவே அவர் ஹெவி-டூட்டி பாலிஸ்டிக் நைலான் பையை கவனமாக ஒரு முறை ஓவர் கொடுத்தார். நிச்சயமாக, ஜிப்பர் வலுக்கட்டாயமாக திறக்கப்பட்டதாகத் தோன்றியது. மியாமியில் உள்ள ஒரு ஏற்றுமதி மேலாண்மை நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் சிகால், இதற்காக ஒரு பீலைன் செய்தார் லேன் ஏர்லைன்ஸ் கவுண்டர். அவரது சாமான்களில் மூன்று பொருட்கள் காணவில்லை: ஒரு பிளேசர், ஒரு தோல் ஜாக்கெட் மற்றும் பூட்ஸ். அவர் கடந்த ஆண்டு பொருட்களை மொத்தமாக $1,700 செலுத்தினார்.

ஒவ்வொரு நாளும், எல்லா இடங்களிலும் உள்ள விமான நிலையங்களிலும் இதே காட்சி மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கிறது. சாமான்கள் தொலைந்துவிட்டன அல்லது திருடப்பட்டுவிட்டன, அதைக் கண்டுபிடிக்க அல்லது மாற்றுவதற்கு விமான நிறுவனங்கள் தங்களால் இயன்றதைச் செய்கின்றன - அல்லது இல்லை.

கடந்த ஆண்டு, உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்களிடையே 2 மில்லியனுக்கும் அதிகமான லக்கேஜ்கள் தவறாகக் கையாளப்பட்டதாகப் போக்குவரத்துத் துறை தெரிவித்துள்ளது. சுமார் 2.1 மில்லியன் பைகள் வழிதவறிய முந்தைய ஆண்டை விட இது சற்று குறைந்துள்ளது. (இழந்த, சேதமடைந்த, தாமதமான மற்றும் திருடப்பட்ட சாமான்களை அரசாங்கம் வேறுபடுத்தவில்லை என்றாலும் - இவை அனைத்தும் தவறாகக் கையாளப்பட்டவை என்று குறிப்பிடுகின்றன - விமானப் பயணிகள் நிச்சயமாக செய்கிறார்கள்.)



மிகப்பெரிய குற்றவாளியா? முக்கிய பிராந்திய அல்லாத கேரியர்களில், அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் 1,000 பயணிகளுக்கு 3.82 அறிக்கைகளுடன் மிக மோசமான சாதனையைப் பெற்றுள்ளது. சுவாரஸ்யமாக, 2008 ஆம் ஆண்டில் அனைத்து சரிபார்க்கப்பட்ட பைகளுக்கும் கட்டணத்தை நிறுவிய பெரிய கேரியர்களில் முதன்மையானது அமெரிக்கன். டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் மற்றும் சவுத்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் ஆகியவை நஷ்டம் அடைந்த இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது.

பிரச்சனை சாமான்களை இழந்தது மட்டுமல்ல; அது அடுத்து என்ன நடக்கும். நீங்கள் பையை எங்கு தொலைத்தீர்கள் மற்றும் அதை மீட்டெடுக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதைப் பொறுத்து விதிகள் மாறுபடும்.

சிகலுக்கு என்ன நடந்தது என்பதைக் கவனியுங்கள். அவர் ஒரு கோரிக்கையை தாக்கல் செய்த பிறகு, LAN அவருக்கு $300 அல்லது $600 விமான வவுச்சரைக் குறைக்க முன்வந்தது. இரண்டையும் மறுத்துவிட்டார். விமான நிறுவனத்தின் காவலில் இருந்தபோது, ​​சூட்கேஸ் திறக்கப்பட்டு பொருட்கள் திருடப்பட்டதாக உணர்கிறேன், என்றார். திருப்பிச் செலுத்தும் தொகை, பொருட்களின் மாற்று விலைக்கு அருகில் கூட இல்லை.

மாண்ட்ரீல் உடன்படிக்கையின் கீழ், விமான பேரழிவுகளால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்கும் ஒரு சர்வதேச ஒப்பந்தத்தின் கீழ், சிகலுக்கு அதிகபட்சமாக $1,800 உரிமை இருந்தது. (உலகளாவிய நாணயங்களின் கலவையை அடிப்படையாகக் கொண்டதால், அளவு ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளது.)

மாண்ட்ரீல் கன்வென்ஷன் அழைப்பதற்கு அருகில் அதன் சலுகை எங்கும் வரவில்லை என்று சிகல் LAN க்கு குறிப்பிடும்படி நான் பரிந்துரைத்தேன். அவர் அதைச் செய்தபோது, ​​அவர் அனுப்பிய திருடப்பட்ட பொருட்களுக்கான ரசீதுகளை LAN கேட்டது. விமான நிறுவனம் அவருக்கு சுமார் $1,800 விமான வவுச்சர்களை வழங்கியது, அதை அவர் ஏற்றுக்கொண்டார்.

இருப்பினும், எப்போதும் மகிழ்ச்சியான முடிவு இல்லை. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், டெல்லூரைடு, கோலோ செல்லும் விமானத்தில் ஸ்கை கியர் தொலைந்து போனதால், வாசகர் லியோனார்ட் ஹென்டர்சன் என்னைத் தொடர்பு கொண்டார். அவர் புதிய ஆடைகளை வாங்க வேண்டியிருந்தது, அதற்கு US ஏர்வேஸ் அவருக்கு பணத்தைத் திருப்பித் தருவதாக உறுதியளித்தது. ஆனால் விமான நிறுவனம் பணம் செலுத்த வேண்டிய நேரம் வந்தபோது, ​​அது நிறுத்தப்பட்டது. ஹென்டர்சன் புதிய கியருக்கு $2,500 செலுத்தினார், ஆனால் விமான நிறுவனம் $800 மட்டுமே செலுத்தியது.

திருப்பிச் செலுத்தும் தொகையை அவர்கள் எவ்வாறு கொண்டு வந்தார்கள் என்பதற்கான விளக்கத்தை விமான நிறுவனம் எனக்கு வழங்காது, என்று அவர் என்னிடம் கூறினார். கார்ப்பரேட் நிறுவனத்திற்கு எதிராக நான் சிறிய பையனாக உணர்கிறேன்.

பிரச்சனையின் ஒரு பகுதி என்னவென்றால், ஹென்டர்சனின் சாமான்கள் இறுதியில் மீட்கப்பட்டது. ஃபெடரல் சட்டத்தின்படி, தொலைந்த பைகள் கண்டுபிடிக்கப்படாவிட்டால், ஒரு வாடிக்கையாளருக்கு விமான நிறுவனம் குறைந்தபட்சம் $3,300 பொறுப்பாகும்.

ஆனால் லக்கேஜ் தாமதமாகும்போது, ​​விமான நிறுவனம் தாமதத்தால் ஏற்படும் நியாயமான செலவினங்களுக்காக பயணிகளுக்கு திருப்பிச் செலுத்த வேண்டும் என்று விதிகள் கூறுகின்றன, அதாவது திருமணத்திற்கு டக்ஷிடோ வாடகை அல்லது உள்ளாடைகள் மற்றும் கழிப்பறைகளை வாங்குதல் அல்லது கடற்கரை ஓய்வு விடுதியில் குளிக்கும் உடை போன்றவை.

யுஎஸ் ஏர்வேஸின் கொள்கை மிகவும் உறுதியற்றது. உங்கள் சொத்தை நாங்கள் திருப்பித் தருவதற்காக நீங்கள் காத்திருக்கும் போது, ​​கழிப்பறைகள் போன்ற நியாயமான பொருட்களுக்கான பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவதை நாங்கள் பரிசீலிப்போம் என்று அதன் இணையதளத்தில் கூறுகிறது.

ஆகஸ்ட் 23 முதல் அமலுக்கு வரும், புதிய விதிகளின்படி, பை தொலைந்து போனால், சரிபார்க்கப்பட்ட லக்கேஜுக்கான கட்டணத்தை விமான நிறுவனங்கள் திருப்பிச் செலுத்த வேண்டும். இருப்பினும், நியாயமான செலவினங்களுக்காக பயணிகளுக்கு இழப்பீடு வழங்குவதற்கான தற்போதைய தேவைகள் மாறாது அல்லது இழந்த சாமான்களுக்கான அதிகபட்ச இழப்பீடு மாறாது.

விமான நிறுவனங்கள் எப்படி குறைவாக ஏற்றுக்கொள்ளும்படி நம்மை வற்புறுத்துகின்றன? எங்களிடம் இல்லை என்று தெரிந்த அசல் ரசீதுகளைக் கேட்கிறார்கள். எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் சேகரிப்புகள் போன்ற உடையக்கூடிய பொருட்களை தாங்கள் மறைக்கவில்லை என்று அவர்கள் கூறுகின்றனர். அவர்கள் எங்கள் உரிமைகோரல்களைச் செயல்படுத்துவதற்கு எப்போதும் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், நாம் இழந்ததை மறந்துவிடும் அளவுக்கு விஷயங்களை இழுத்துச் செல்கிறார்கள்.

கடந்த மூன்று ஆண்டுகளாக, சோதனை செய்யப்பட்ட லக்கேஜ்கள் விமான கேரியர்களுக்கு பெரும் லாபத்தை ஈட்டி வருகின்றன. 2007 இல் வெறும் $464 மில்லியனுடன் ஒப்பிடும் போது, ​​2010 இல் $3 பில்லியனுக்கும் அதிகமான பேக்கேஜ் கட்டணத்தை தொழில்துறை சேகரித்தது, இது மரபு விமான நிறுவனங்கள் முதல் சரிபார்க்கப்பட்ட பைக்கான கட்டணத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முந்தைய ஆண்டு. மூன்று ஆண்டுகளாக, இந்தத் தொழில் இரண்டு வழிகளிலும் உள்ளது - எங்கள் பணத்தைச் சேகரித்து, பின்னர் எந்த அர்த்தமுள்ள விளைவுகளும் இல்லாமல் எங்கள் சாமான்களை இழப்பது.

ஆனால் அது மாறுகிறது. சரிபார்க்கப்பட்ட சாமான்களை இழக்கும்போது, ​​விமான நிறுவனங்கள் சாமான்களுக்கான கட்டணத்தை திருப்பிச் செலுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்தும் புதிய விதியை எதிர்பார்த்து, கேரியர்கள் உங்கள் சொத்தை எப்படி நடத்துகிறார்கள் என்பதில் அதிக எச்சரிக்கையுடன் இருக்கிறார்கள். DOT கடந்த ஆண்டு டெல்டாவிற்கு $100,000 அபராதம் விதித்தது. ஒருவேளை தற்செயலாக இல்லாமல், டெல்டா சமீபத்தில் பைகளுக்கான புதிய கண்காணிப்பு முறையை அறிமுகப்படுத்தியது, இது உங்கள் சாமான்களை ஆன்லைனில் பின்தொடர அனுமதிக்கிறது மற்றும் குறைவான பைகள் தவறாக வைக்கப்படுவதை உறுதி செய்யும்.

ஓரிரு நாள் பயணச் சாமான்கள் வழிதவறிச் செல்லும் பயணிகளுக்கு குறைந்தபட்ச இழப்பீட்டுத் தொகையையும் அரசாங்கம் நிர்ணயம் செய்தால், அது ஒன்றுமில்லையா? இது தவறாகக் கையாளப்பட்ட சாமான்களின் எண்ணிக்கையை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்று நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன் - மேலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் விமான நிறுவனங்கள் சேகரிக்கும் லக்கேஜ் கட்டணத்தில் பில்லியன் கணக்கான டாலர்களில் ஊசியை எவ்வாறு நகர்த்தும்.

எலியட் நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக் டிராவலர் இதழின் வாசகர் வக்கீல் ஆவார். chris@elliott.org இல் அவருக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும் chris@elliott.org .