குராக்கோவில், சுதந்திரம் ஒலிக்கட்டும்

நீங்கள் இப்போது குராக்கோ நாட்டிற்குச் செல்கிறீர்கள் என்று ஈவ்லைன் வான் ஆர்கெல் கூறினார், இந்த சொற்றொடர் டச்சு நாட்டு மக்களின் மொழிக்கு இன்னும் புதியது.

இது முக்கியமான தகவல், நீங்கள் நினைப்பது போல் வெளிப்படையாக இல்லை. நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், ஐந்து மாதங்கள் மற்றும் 10 நாட்களுக்கு முன்பு, வான் ஆர்கெல் முற்றிலும் மாறுபட்ட தேசமான நெதர்லாந்து அண்டிலிஸுக்கு விருந்தினர்களை வரவேற்றார். இன்று, அது குராக்கோவாக இருந்தது; டச்சுக்காரர்களை கைவிடுங்கள்.

முக்கியமான நிகழ்வை விளக்க, வான் ஆர்கெல் வானத்தை நோக்கிப் பார்த்தார். புதிய பிரதம மந்திரியின் காலியான வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நின்று, நீண்டகாலமாக வசிப்பவர், இப்போது அரசாங்க அலுவலகங்களைக் கொண்ட பழைய டச்சுக் கோட்டையான ஃபோர்ட் ஆம்ஸ்டர்டாமின் சுவர்களுக்கு மேலே தனி உயரத்தில் பறக்கும் குராக்கோவின் கொடியை சுட்டிக்காட்டினார். 10/10/10 அன்று, தீவு அதன் மற்றொரு செவ்வக துணியைக் குறைத்தது, அது அண்டிலிஸ் ஐவரைக் குறிக்கும் நட்சத்திரங்களால் தெளிக்கப்பட்டது: பொனெய்ர், குராக்கோ, செயின்ட் மார்டன், செயின்ட் யூஸ்டாஷியஸ் மற்றும் சபா. (ஆறாவது அசல் உறுப்பினர், அருபா, 1986 இல் தப்பி ஓடினார்; செயின்ட் மார்டன் குராக்கோவின் அதே நேரத்தில் மடியை விட்டு வெளியேறினார்.) இந்த நடவடிக்கை அண்டிலிஸின் கலைப்பு மற்றும் நெதர்லாந்து இராச்சியத்திற்குள் தீவின் தேசிய அந்தஸ்தைக் குறித்தது.



பறக்க, குராக்கோ, பறக்க.

அல்லது நடக்கவும்.

நெதர்லாந்தின் கொடியின் கீழ் நாங்கள் ஒரு சுயாட்சி நாடு, வான் ஆர்கெல் கூறினார். இது சுதந்திரத்தை நோக்கிய ஒரு படியாகும். மரக்கட்டை எரிப்பு மற்றும் எடம் பாலாடைக்கட்டி உருகுவது போன்ற மனப் படங்கள் மறைந்ததால், குழப்பமான முகபாவத்துடன் அவளைப் பார்த்தேன். கவலைப்படாதே, அவள் ஆறுதலாகச் சேர்த்தாள். அதையும் புரிந்து கொள்ளாத சில டச்சு பார்வையாளர்களுக்கு நான் சமீபத்தில் அதை விளக்க வேண்டியிருந்தது.

இந்த மாதத்தின் தொடக்கத்தில், குராக்கோவிற்கு அப்பாவியாக ஒரு நாடு சுதந்திரத்தை எதிர்பார்த்து வந்தேன், குழாய்களில் உள்ளூர் மதுபானம், ப்ளூ குராக்கோ மற்றும் விடுதலையின் காக்டெய்ல் ஊற்றியது போல. நான் தவறாக மதிப்பிட்டேன், ஆனால் முழுமையாக இல்லை. செழுமையான கடந்த காலத்தைக் கொண்ட கரீபியன் தீவு சுதந்திரத்தை அடிக்கடி கொண்டாடுகிறது. தெருவில் நடனமாடுவதையோ அல்லது சூப்பர் ஹீரோ பாணியில் தோள்களில் போர்த்தப்பட்ட கொடிகளையோ நான் பார்க்கவில்லை என்றாலும், சளைக்காத இண்டி ஆவி நிறைந்த நிலத்தை நான் கண்டுபிடித்தேன்.

குராக்கோவின் ஒரு படம் ஆயிரம் டி-ஷர்ட்டுகள், நோட்கார்டுகள், தபால் கார்டுகள், ஓவியங்கள், குவளைகள் மற்றும் காந்தங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது: வில்லெம்ஸ்டாட்டின் 17 மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டு டச்சு கட்டிடக்கலை ஈஸ்டர் முட்டை வண்ணங்களில் தோய்க்கப்பட்டது. (இந்தக் காட்சியில் இருந்து விடுபட்டது நகரத் துறைமுகத்தில் உள்ள மிகப்பெரிய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு ஆலை, உமிழும், பிளமிங் அடுக்குகள் கொண்டது.) இயற்கைக்காட்சிகள் மேம்படுத்தப்படவில்லை - கூரை ஓடுகள் உண்மையில் பழுத்த தக்காளியைப் போல சிவப்பு நிறத்தில் உள்ளன, கேபிள்கள் ஒரு ஜென்டில்மேன் ஸ்கிரிப்ட் போல சுருண்டுள்ளன - அல்லது அது எப்போதும் இருக்க அனுமதிக்கப்படுமா.

1997 ஆம் ஆண்டில், யுனெஸ்கோ தலைநகரின் ஒரு பெரிய பகுதியை உலக பாரம்பரிய தளமாக நியமித்தது, இதில் புண்டா மற்றும் ஓட்ரோபண்டா, செயின்ட் அன்னா விரிகுடாவால் பிரிக்கப்பட்ட நகரத்தின் இரண்டு பகுதிகள் மற்றும் ஷார்லூவின் பழைய யூத பகுதி ஆகியவை அடங்கும்.

இந்த சிறிய பாறையின் வரலாறு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது என்று வான் ஆர்கெல் கூறினார். நாங்கள் பிரமிடுகளின் அதே மட்டத்தில் இருக்கிறோம்.

குராக்கோவின் நாட்குறிப்பு நீளமாகவும், அடர்த்தியாகவும் சில சமயங்களில் இருட்டாகவும் இருக்கும். 1634 ஆம் ஆண்டில், டச்சுக்காரர்கள் தீவின் கட்டுப்பாட்டை ஸ்பானியர்களிடமிருந்து கைப்பற்றினர், அவர்கள் முன்பு முதல் குடிமக்களான அரவாக்களிடமிருந்து அதை கைப்பற்றினர். வெனிசுலாவின் கடற்கரையிலிருந்து 35 மைல் தொலைவில் உள்ள தீவின் கவர்ச்சிகரமான இடம் காரணமாக, டச்சு மேற்கு இந்திய நிறுவனம் இங்கு மிகப்பெரிய அடிமைச் சந்தைகளில் ஒன்றை நிறுவியது. கரடுமுரடான கடல் பயணத்தால் நோய்வாய்ப்பட்ட ஆப்பிரிக்கர்களுக்கான மறுவாழ்வு மையமாகவும், இன்னும் விற்கப்படாதவர்களுக்கு ஒரு பகுதி முகாம்களாகவும் இரண்டு முகாம்களையும் அது கட்டியது.

மணிக்கு குரா ஹுலண்டா அருங்காட்சியகம் , இந்த அத்தியாயம் அதன் சொந்த பொது வாசிப்பு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு பணக்கார டச்சு தொழிலதிபரால் அடிமைகள் வைத்திருக்கும் முற்றத்தில் நிறுவப்பட்டது, மானுடவியல் நிறுவனம் அடிமை வர்த்தகத்திற்காக ஒரு முழு கட்டிடத்தையும் அர்ப்பணிக்கிறது. சுவரொட்டிகள் ஆப்பிரிக்கர்களை சுற்றி வளைத்து விற்பனை செய்வதை வலிமிகுந்த விவரமாக விவரிக்கின்றன, அதே சமயம் உலோகக் கட்டைகளின் வரிசைகள் உண்மைத்தன்மையின் காற்றை பங்களிக்கின்றன, மேனாக்கிள்கள் பேய்களால் தள்ளப்படுவது போல் வினோதமாக ஆடுகின்றன. ஒரு பிரதி அடிமைக் கப்பலில், பார்வையாளர்கள் அதன் வயிற்றில் ஊர்ந்து, மோசமானதை கற்பனை செய்கிறார்கள்.

கூகர் நகரத்தின் எத்தனை பருவங்கள்

கண்காட்சிக்கு வெளியே ஒரு சுவர் ஒரு உள்ளூர் கவிஞரின் வார்த்தைகளை முத்திரை குத்துகிறது: பழைய துயரங்கள் உங்களை புதிதாக அடிமைப்படுத்த வேண்டாம். ஸ்பானிஷ், போர்த்துகீசியம், டச்சு, பிரஞ்சு, ஆங்கிலம், அரவாக் ஆகியவற்றின் கலவையான பாபியமென்டோ உட்பட மூன்று மொழிகளில் இந்த சொற்றொடர் எழுதப்பட்டுள்ளது மற்றும் அடிமைகள் தகவல்தொடர்பு வடிவமாகப் பயன்படுத்திய ஆப்பிரிக்க மொழிகளின் துணுக்குற்றது. (டச்சு மற்றும் பாபியமென்டோ ஆகியவை அதிகாரப்பூர்வ மொழிகள்.) ஒரு சுற்றுலா வழிகாட்டி டச்சு மொழியில் அலங்கரிக்கப்படாத ஏலத் தொகுதியின் முக்கியத்துவத்தை விளக்கினார். அவர் மேல்நோக்கி இடைநிறுத்தப்பட்ட மணியை அடித்தார், டோலின் அர்த்தம் மொழிபெயர்ப்பு தேவையில்லை.

ஒவ்வொரு கதைக்கும், குறிப்பாக மிகவும் அவநம்பிக்கையான மற்றும் மனிதநேயமற்ற கதைகளுக்கு ஒரு ஹீரோ தேவை. 1795 இல் ஒரு நினைவுச்சின்ன எழுச்சிக்கு தலைமை தாங்கிய துலா என்ற அடிமை குராக்கோவுக்கு இருந்தது. கிளர்ச்சியானது லாந்துயிஸ் கெனெபாவில் நடந்தது, இது இப்போது உள்ள ஒரு முன்னாள் தோட்டமாகும். துலா அருங்காட்சியகம் , ஆனால் இயக்கத்தைத் தூண்டிய உரையாடல் போர்டோமாரியில் உள்ள லேண்ட்ஹவுஸில் தொடங்கியது.

ப்ளேயா போர்டோமாரியில், தண்ணீருடன் கூடிய ஒரு கோவ், உங்கள் கால்விரல்களுக்கு இடையில் வெள்ளை மணல் துகள்களைப் பார்க்க முடியும், இங்கு வாழ்க்கை எப்போதும் சிறப்பாக இல்லை என்பதை மறந்துவிடுவது எளிது. பழைய தோட்டத்திற்கு அருகில் உள்ள கடற்கரை மாற்றுப்பாதையில் குறைவில்லை; நீங்கள் ஒரு ஆன்-சைட் கடையில் இருந்து டைவிங் மற்றும் ஸ்நோர்கெலிங் உபகரணங்களை வாடகைக்கு எடுக்கலாம் அல்லது சில ப்ரோக்கோலி சோப் மற்றும் காஜுன் ஃப்ரைட் ஆகியவற்றிற்காக திறந்தவெளி உணவகத்தில் குடியேறலாம். ஆனால் குராக்கோவில் வென்ற நூற்றுக்கணக்கான சுதந்திரங்களுக்கு அஞ்சலி செலுத்த, சூரிய ஒளியில் சுட்ட மயக்கத்தில் இருந்து என்னை உலுக்கி, என் ஸ்னீக்கர்களைக் கட்டிக்கொண்டு, செரு மேட்டியோ பாதையில் ஏறினேன்.

1850-ல் விடுதலை பெற்ற பிறகு தோட்டத்தில் இருந்த விடுவிக்கப்பட்ட அடிமையான மேத்யூவின் பெயரால் குறுகிய, மலைப்பாங்கான பாதைக்கு பெயரிடப்பட்டது. நான் கற்றாழை மற்றும் திவி-திவி மரங்கள் மூலம் பறவைகளை மறைக்கும் பறவைகளின் கீச்சுகள் காற்றை நிரப்பியது. பாதையின் உச்சியில், நான் குன்றின் மேல் எட்டிப் பார்த்தேன் ஒரு பரந்த பனோரமா அதற்கு எல்லையே தெரியாது.

நான் அந்த நாட்களில் ஒன்றைக் கொண்டிருந்தேன்.

சிறிய எரிச்சல்கள் பின்வருமாறு சென்றன: எனது வாடகைக் காரில் ஒரு பிளாட் இருந்தது மற்றும் ஒரு பெரிய ஆணியிலிருந்து டயரை இப்போது மென்மையாக மாற்றுவதற்கு நான் பொறுப்பு என்று சிக்கன முகவர் என்னிடம் கூறினார். உதிரியில் உருண்டு, ஒரு பெரிய உடும்பு சாலையின் குறுக்கே பாய்வதைத் தவிர்ப்பதற்காக நான் கடினமாகச் சென்றேன், அதிர்ஷ்டவசமாக ஒரே நாளில் இரண்டு தட்டையான பொருட்களைத் தவிர்த்துவிட்டேன். இறுதியாக, எனது வழிகாட்டி சூரிய அஸ்தமனமான மான்-கண்ட சுற்றுப்பயணத்திற்கு வரவில்லை கிறிஸ்டோபர் தேசிய பூங்கா . வெயிலில் மங்காது போல் தோன்றிய வெப்பத்தில் வியர்த்து வழிய, மகிழ்ச்சியான நேரத்தின் சிறந்த பகுதிக்காக பூட்டிய வாயிலுக்கு வெளியே காத்திருந்தேன். இறுதியில், நான் காரில் மறைந்தேன், ஆனால் நுண்ணிய பூச்சிகள் மூர்க்கமான தையல் ஊசிகள் போல என் கைகால்களை கடித்ததால் ஜன்னல்களை மூட வேண்டியிருந்தது. ஆம், அது அப்படிப்பட்ட நாள்.

ஆனால் அந்த ஏமாற்றங்கள் அனைத்தும் ஒருமுறை பறந்துவிட்டன - ஆழ்ந்த மூச்சு - நான் ஒரு தீக்கோழி மீது அமர்ந்தேன்.

குராக்கோ சிறகுகளுடன் படபடக்கிறது; பறவைக் கண்காணிப்பு எண்ணிக்கை 168 க்கும் மேற்பட்ட வகைகளைக் கொண்டுள்ளது. உதாரணமாக, போர்டோமாரிக்கு செல்லும் வழியில், ஒற்றைக் கால் யோகா போஸ்களில் நிற்கும் ஃபிளமிங்கோக் கூட்டத்தைக் கடந்து சென்றேன், அவற்றின் நீண்ட கழுத்துகள் உணவுக்காகத் துடிக்கின்றன. ஜாம்பேசி உணவகத்தில், ஒரு மஞ்சள்-வயிறு கொண்ட ட்ரூபியல் பார் கவுண்டரில் பொறுமையாக அமர்ந்திருந்தது, மற்றொரு புரவலர் அவரது உணவுக்காகக் காத்திருந்தார்.

இருப்பினும், தங்கள் சகோதரர்களைப் போலல்லாமல், தீக்கோழிகள் தீவைச் சுற்றிச் செல்ல சுதந்திரமாக இல்லை. 1990 களில், தி குராக்கோ தீக்கோழி பண்ணை புதுமையான பொழுதுபோக்கின் வடிவமாக ஆப்பிரிக்காவில் இருந்து பெரிய பறவைகளை இறக்குமதி செய்யத் தொடங்கினார். உணவகத்தின் ஜீப் சுற்றுப்பயணங்கள் உணவகத்தில் தொடங்கி முடிவடையும், திடீரென்று பறவைகளைப் பார்ப்பது, ஜெர்கி-ஸ்டைல் ​​அல்லது காரமான மூலிகை அல்லது பாதாமி சாஸில் ஒரு தட்டில் தீக்கோழி தயார் செய்யும் உங்கள் பசியைத் தூண்டும்.

திறக்கப்பட்ட சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, உலகின் மிகப்பெரிய பறவையின் போக்குவரத்து பொதுவாக இருக்கும் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து அதன் குறிப்பை எடுத்துக்கொண்டு, தீக்கோழி சவாரிகளை பண்ணை வழங்கத் தொடங்கியது. 156 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குடியிருப்பாளர்களில், ஒரு சிலர் மட்டுமே மனிதர்களை சுமந்து செல்லும் பயிற்சி பெற்றுள்ளனர். இது ஒரு சிறப்புத் திறன், முக்கியமாக பறவை வெறித்தனமாக வேலி, கார், மரம் அல்லது அதன் பாதையில் உள்ள மற்ற பொருள்களில் ஓடாமல் இருக்க வேண்டும்.

தீக்கோழிகள் மிகவும் முட்டாள்தனமான மற்றும் பயமுறுத்தும் விலங்குகள் என்று ஒரு ஊழியர் பாப் ஸ்மிங்க் கூறினார். அவர் தனது முதுகில் இருப்பதை விரும்புகிறார். கையாளுபவர்கள் அந்த மிருகத்தை விட்டுவிட்டால், அவர் நிறுத்த மாட்டார். வேலி என்பது வேலி என்பது அவருக்குத் தெரியாது, அதை அடித்து நீங்கள் பறப்பீர்கள்.

அதனால்தான், இந்தச் செயல்பாடு தீவிரமான மற்றும் கடுமையான காயங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதை ஒப்புக்கொண்டு நான் தள்ளுபடியில் கையெழுத்திட வேண்டியிருந்தது.

இந்த உல்லாசப் பயணம் ஒரு குறுகிய மண் சாலையில் தீக்கோழிகள் முட்டாள்தனத்தைப் பார்த்துக்கொண்டிருக்கிறது. கொஞ்சம் ஆங்கிலம் பேசக்கூடிய ஒரு நபர் என்னை பிக்அப் டிரக்கில் அந்த இடத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார். நிறுத்தப்பட்டதும், அவரும் அவரது உதவியாளரும் ஒரு பறவையைத் தேர்ந்தெடுத்து அதன் தலையில் ஒரு கருப்பு சாக்ஸை வைக்கும்போது என்னை பின்னால் நிற்கும்படி சைகை செய்தார். கடத்தல் பற்றிய ஒரு பயங்கரமான படம் என் மனதில் பளிச்சிட்டது, ஆனால் விளக்குகளை அணைப்பது பறவையை அமைதிப்படுத்துகிறது என்பதை நான் பின்னர் அறிந்தேன். இது இரவு மற்றும் உறக்க நேரம் என்று அவர் நினைக்கிறார்.

மனிதர்கள் பறவையை டிரக்கின் மீது செலுத்தி அவரை உள்ளே அழைத்துச் சென்றனர். நான் அவரது பக்கவாட்டில் ஒரு காலை வீசி அவரது இறக்கைகளைப் பிடித்தேன், இது அவரது இறகுகள் கொண்ட தேரின் மேல் விஷ்ணுவின் விகாரமான பதிப்பாகும்.

தீக்கோழியின் பீன்போல் கால்கள் நகரத் தொடங்குவதற்கு முன்பே நான் குடியேறவில்லை (அவர் ஒரு தூக்கத்தில் நடப்பவர் என்று நினைக்கிறேன்). வியக்கத்தக்க வலிமையும் தசையும் கொண்ட அவனது இறக்கைகளை நான் பற்றிக்கொண்டேன். இறகுகள் என் மணிக்கட்டில் கூச்சலிட்டன, ஆனால் நான் என் பிடியை தளர்த்தவில்லை. நான் கடுமையான காயங்களுக்கு மனநிலையில் இல்லை.

நாங்கள் சிறிது நேரம் அசிங்கமாக ஓடினோம், பிறகு உதவியாளர்கள் சாக்ஸை அகற்றுவதற்காக நிறுத்தினோம். பார்க்க இலவசம், பறவை நேராக டிரக் மற்றும் அவரது பேனாவை நோக்கி சென்றது. அவரது கழுத்து கொதிக்கும் நீரில் ஒரு பானையில் உள்ள லிங்குயின் போல முறுக்கி முறுக்கியது. நாங்கள் லாரியை அடைந்தபோது, ​​அவர் விடுவிக்க முயன்றார். நான் அடிவானத்தில் - அல்லது குறைந்த பட்சம் அருகில் உள்ள வேலிக்கு கொண்டு செல்ல தயாராகிவிட்டேன்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, ஆண்கள் கட்டுப்பாட்டை மீட்டெடுத்தனர். நான் மீண்டும் டிரக்கில் ஏறி, பார்வையாளர்கள் நிறைந்த சுற்றுலா வாகனம் எனது சாதனையைப் பார்த்து கைதட்டுவதைக் காண மேலே பார்த்தேன். நான் குனிந்தேன், பின்னர் என் கால்களில் இருந்து சில தவறான இறகுகளைப் பறித்து அவற்றை காற்றில் வீசினேன்.

வளைகுடா மற்றும் துறைமுகத்தால் சூழப்பட்ட வில்லெம்ஸ்டாட், பாலங்களின் நகரமாகும். இந்த தொடர்புகள் இல்லாமல், புண்டா மற்றும் ஓட்ரோபண்டா, மற்றும் ஷார்லூ மற்றும் புண்டா, என்றென்றும் நட்சத்திரக் காதலர்களாகவே இருப்பார்கள். நகரத்தின் மூன்றில், குறிப்பாக ஒரு பாலம் - ராணி எம்மா - செயல்படுவதை விட அதிகம். அவள் ஆழ்ந்த பாசத்தின் பொருள்.

இதுவே எங்களின் பெருமை மற்றும் மகிழ்ச்சி என்றார் சுற்றுலா வழிகாட்டி வான் ஆர்கெல். நாங்கள் அவளை ஆடும் வயதான பெண்மணி என்று அழைக்கிறோம்.

1888 இல் திறக்கப்பட்டது, 548 அடி நீளமுள்ள ஆப்பிரிக்க மரப் பாலம் ஒரு அமெரிக்கரால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் 16 பாண்டூன்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. கப்பல்கள் கடக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​அலாரம் ஒலிக்கிறது மற்றும் புண்டா பக்கத்திலிருந்து பாலம் அவிழ்த்து, விரிகுடா முழுவதும் துடைத்து, ஓட்ரோபண்டாவுக்கு இணையாக வரிசையாக நிற்கிறது. கடந்து செல்லும் பாதசாரிகளுக்குத் தெரிவிக்க, பாலத்தின் பராமரிப்பாளர் காத்திருப்பைக் குறிக்கும் வண்ணக் கொடிகளை பறக்கவிடுகிறார்: ஆரஞ்சு என்பது 20 நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கு மேல் நீடிக்கும் பகுதி திறப்பு என்று பொருள்; நீலமானது 40 நிமிடங்கள் வரை முழுமையாக திறக்கும். பாலம் கிடைக்காத போது, ​​பாதசாரிகள் இருபுறமும் செல்லும் இலவச படகில் செல்லலாம்.

வில்லெம்ஸ்டாட்டில் நான் பல பயணங்களின் போது, ​​பாலம் முழுவதுமாக திறந்து முழுமையாக மூடப்பட்டிருப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன், ஆனால் அது நகரும் போது அந்த மாயாஜால தருணத்தை நான் பார்த்ததில்லை.

அதனால் நான் காத்திருந்தேன்.

நான் புண்டாவில் ஒரு பெஞ்சில் பொறுமையாக அமர்ந்தேன், என் பார்வை பாலத்திலிருந்து கடல் வரை துறைமுகம் வரை பிங்-பாங். உள்வரும் அல்லது வெளிச்செல்லும் கப்பல்கள் இல்லை. சிறந்த உளவுத்துறைக்காக, நான் ஓட்ரோபண்டாவில் உள்ள ரிஃப் கோட்டைக்குச் சென்று, என் விஷயத்தில் ஊடுருவும் நபர்கள் அல்லது கூட்டாளிகளைப் பற்றிய ஜெனரலின் பார்வைக்காக கல் படிகளில் ஏறினேன். தூரத்தில், வளைகுடாவை நோக்கி ஒரு பெரிய டேங்கர் ஊர்ந்து செல்வதை நான் கவனித்தேன்.

நான் அந்த கப்பலில் மிகவும் கவனம் செலுத்தினேன், மற்ற திசையில் இருந்து ஒரு பைலட் படகு பாலத்தை நெருங்குவதை நான் கவனிக்கவில்லை. சுயமாகத் தள்ளுங்கள்: 360 டிகிரி பாருங்கள்.

நான் படிக்கட்டுகளில் இருந்து இறங்கி பாலத்திற்கு விரைந்தபோது எச்சரிக்கை மணி ஒலித்தது. அது நகரத் தொடங்குவதை நான் பார்த்தேன், ஒரு நீண்ட கால் மெதுவாக வெளியே உதைக்கிறது. மற்றவர்கள் நீலக் கொடியைப் பற்றி சிறிதும் பொருட்படுத்தாமல் துரத்துவதை நான் கண்டேன். என் ஆக்ஷன் ஹீரோ எடுத்தார்.

நான் ஒரு முறை பாலத்தைக் கடந்தேன், இன்னும் கொஞ்சம் சஸ்பென்ஸ் மற்றும் நாடகத்திற்காக நான் மீண்டும் செல்ல போதுமான நேரம் இருப்பதை உணர்ந்தேன். புண்டாவில், பாலம் கரையிலிருந்து பிரிந்து, தண்ணீருக்கு குறுக்கே அதன் தளர்வான வளைவைத் தொடங்கியது. நான் பாலத்தின் விளிம்பிற்கும் நிலத்திற்கும் இடையில் ஒரு சிறிய இடைவெளியில் குதித்தேன். நான் அவர்களை நோக்கி நடந்தபோது ஓட்ரோபண்டாவில் உள்ள கட்டிடங்கள் பின்வாங்கின.

பாலம் முழுவதுமாக துண்டிக்கப்படுவதற்கு முன்பு நான் அதை ஓட்ரோபண்டாவுக்குத் திரும்பச் செல்லலாமா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. அது நடந்தால், நான் 40 நிமிடங்கள் வரை தவிக்க நேரிடும். நான் எனது விமானத்தை வீட்டிற்குச் செல்லத் தேவையான நேரத்தைக் கணக்கிட்டு, அதிக நண்பகல் வெயிலில் காத்திருப்பதற்கு போதுமான நீர்ச்சத்து உள்ளதா என்று யோசித்தேன். வேகத்தை கூட்டினேன்.

நான் பாலத்தின் முனையை அடைந்ததும், ஒரு சிறு குழந்தையை விழுங்கும் அளவுக்கு பெரிய இடைவெளியில் குதித்தேன். டெர்ரா ஃபிர்மாவுக்கான இறுதித் தடையான உலோக வாயிலின் முன் நான் இறங்கினேன். நான் அதை நெருங்கும் வரை பக்கவாட்டாக அழுத்தினேன். பாலம் அதிகாரப்பூர்வமாக வரம்பற்றது.

நான் படகுக்குச் சென்றேன், படகு துண்டிக்கப்பட்டதும், ராணி எம்மாவில் எட்டு பேர் சிக்கியிருப்பதைக் கவனித்தேன். அவர்கள் போதுமான தண்ணீரை அவர்களுடன் கொண்டு வருவார்கள் என்று நான் உண்மையாக நம்புகிறேன்.

விவரங்கள் அங்கு வருகின்றன

அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் BWI மார்ஷலில் இருந்து குராக்கோவிற்கு 9 சுற்று-பயணத்தில் இருந்து இணைக்கும் சேவையை வழங்குகிறது.

எங்க தங்கலாம்

ஹோட்டல் குரா ஹுலண்டா

ஸ்பா & கேசினோ

லாங்கஸ்ட்ராட் 8, ஓட்ரோபண்டா 877-264-3106

www.kurahulanda.com

பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான டச்சு காலனித்துவ கட்டிடத்திற்குள் தூங்குங்கள், உணவகங்கள், பிளாசாக்கள், அருங்காட்சியகம் மற்றும் கடைகளுடன் மீட்கப்பட்ட கிராமத்தின் ஒரு பகுதி. ஒரு இரவுக்கு 0 முதல்.

அகாடமி ஹோட்டல்

பிரின்சென்ஸ்ட்ராட் 80, புண்டா

011-5999-461-9319

www.academyhotelcuracao.com

நகரின் மையத்தில் உள்ள அடிப்படை ஹோட்டல் விருந்தோம்பல் மாணவர்களுக்கான பயிற்சி வசதியாகும். காலை உணவு உட்பட முதல்.

நபருடன் அழைக்கவும்
எங்கே சாப்பிடுவது

சிற்பம் தோட்டம் உணவகம்

ஹோட்டல் குரா ஹுலண்டா

விளக்கு எரியும் வெளிப்புற சிற்பத் தோட்டத்தில் நல்ல உணவை உண்ணுங்கள் யூரோ-கரீபியன் உணவுகள் நுழைவுகள் -.

சதுர கஃபே வில்ஹெல்மினா

வில்ஹெல்மினாப்லின் 19-23, புண்டா

011-5999-461-9666

www.pleincafewilhelmina.an

உட்புற/வெளிப்புற ஓட்டலில் ஐரோப்பிய அதிர்வு மற்றும் சர்வதேச உணவுகள் உள்ளன. அன்றைய மெனுவின் விலை சுமார் .50.

பழைய சந்தை (Marsche Bieuw)

ருய்டர்கடே, புண்டாவிலிருந்து

நகர ஊழியர்களிடையே பிரபலமாக இருக்கும் இந்த மதிய உணவு ஸ்பாட், உள்ளூர் கட்டணத்தை (ஆட்டு ஸ்டூ, பூசணி அப்பம், பொலெண்டாவுடன் சுண்டவைத்த பப்பாளி போன்றவை) சத்தமில்லாத, குடும்ப பாணியில் வழங்குகிறது. ஒரு தட்டுக்கு க்கும் குறைவு.

என்ன செய்ய

ஈவ்லைன் வான் ஆர்கெல் சுற்றுப்பயணங்கள்

011-5999-747-4349

டச்சு பூர்வீக மற்றும் நீண்டகால தீவு குடியிருப்பாளர் வில்லெம்ஸ்டாட்டின் இரண்டு மணிநேர வரலாற்று சுற்றுப்பயணங்களை ஒரு நபருக்கு க்கு வழங்குகிறது.

குரா ஹுலண்டா அருங்காட்சியகம்

ஹோட்டல் குரா ஹுலண்டா

www.kurahulanda.com/museum

மனிதனின் தோற்றம், ஆப்பிரிக்க கலை மற்றும் கலாச்சாரங்கள், அடிமை வர்த்தகம் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கியது. .

குராக்கோ தீக்கோழி பண்ணை

சாண்டா கத்தரினா

011-5999-747-2777

www.ostrichfarm.net

ஒரு தீக்கோழியில் () சவாரி செய்யுங்கள் அல்லது பறவைகள், ஈமுக்கள், முதலை மற்றும் பன்றிகளை பாதுகாப்பான தூரத்தில் இருந்து வழிகாட்டுதல் பயணத்தில் () பார்க்கவும்.

போர்டோமாரி கடற்கரை

செயின்ட் வில்லிப்ரோடஸ்

011-5999-864-7558

www.playaportomari.com

பார் மற்றும் உணவகம், மாற்றும் வசதிகள், கியர் வாடகை மற்றும் ஹைகிங் பாதையுடன் கூடிய முழு சேவை கடற்கரை. நுழைவு கட்டணம் சுமார் .50.

தகவல்

www.curacao.com